ベスパ GTS 300 Touring 車両価格726,000円 仕様/スペック

ベスパのフラッグシップモデルがモデルチェンジして登場！

278ccのVESPAモデル最大の排気量と、GTSシリーズならではのグランツーリスモ コンセプトで、フラッグシップと呼ぶのにふさわしい性能と存在感を持ったGTS 300 Touringがモデルチェンジし、ベスパ GTS 300 ツーリングの登場となりました。

ノーズカバーのデザイン変更、LED化と共にデザイン変更されたヘッドライト、新形状となったシートには専用の表皮を採用など、新しいVespa フラッグシップの姿をみせてくれます。

278cc 4バルブ 水冷エンジン搭載

ピアジオによる278ccエンジンは、最適な吸排気・フリクションの低減などの各機能に効率的なソリューションを実現した結果、最高出力 21HP（15.6kW）/7,750rpm、最大トルク 22Nm/5,000rpmを発揮します。その確かな走りは、いい意味でVESPAのイメージを裏切る、力強さとスムースさに溢れています。

イタリアンスクーターらしい軽快な加速感は、俊敏なスロットルレスポンスと共に、イタリアンスポーツとしてのVESPAの楽しさを味あわせてくれます。

ABS (アンチロックブレーキシステム)を標準搭載

ベスパ GTS 300 Touring は、ABS (アンチロック・ブレーキシステム)を標準装備しています。フロント・リアのホイールに搭載されたABSは、自動的にホイール速度を制御し、ブレーキ圧力を下げることによって、急激なブレーキングによるホイールロックを抑制しています。

Vespa GTS 300 TouringのABSコントロールユニットは、最大で毎秒10回このブレーキ制御を行なっています。

ASR トラクションコントロールを標準搭載

ベスパ GTS 300 Touringに搭載されているトラクションコントロール、ASR (アンチ・スリップ・レギュレーション)は、ABSのホイール制御システムを利用し、前後ホイールの回転速度を比較します。後輪の回転速度が前輪よりも速い場合、ASRコントローラーが点火進角を遅らせ、後輪へのトルク出力を抑制します。

さらに必要に応じてインジェクションシステムにも介入し、前輪と後輪の回転数の差を抑制することによって、スリップやハイサイドなどを防ぐことができます。

純正ショートスクリーン・リアキャリアを標準装備

新たにGTS 300 Touring には搭載されたショートスクリーンとリアキャリアは、共に純正アクセサリーならではのスタイリッシュさと高級感を併せ持ち、かつてのPXシリーズのようなレトロな雰囲気を醸し出しています。

普段乗りも安心な優れたユーティリティ

収納スペースに簡単にアクセスできるリモートシートオープンシステム・スマートフォンなどを充電できるUSB給電ポート・盗難抑止のイモビライザーなど、毎日乗る上での実用性も、GTS 300 ツーリングは充実しています。

アビオブルーを店頭展示中

ただいまコネクティングロッドではベスパ GTS 300 Touring のアビオブルーを店頭にて展示中です(2019 7/28現在)。VESPAの最新フラッグシップモデル、GTS 300 Touringをぜひコネクティングロッドにてご覧ください。